Für Sonnabend, den 25. Februar rufen wir zur Groß-Demonstration in Berlin gegen Fluglärm auf. Beginn ist 14 Uhr Gedächtniskirche, die Strecke führt bis ca. 16.00 Uhr zum Konstanzer Platz.
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Los geht's! Großdemo gegen Fluglärm in BERlin am 25. Februar
Am 26. Januar 2012 hat das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) in einer Pressekonferenz das fast 100 Seiten starke Dokument zur Festlegung der Flugrouten am Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) vorgestellt. Es ist eine Etappe für Bürgerinitiativen, Vereine und Gruppen rund um Schönefeld und Berlin. Und auch für uns. Zeit für eine Bestandsaufnahme.
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Über unsere Köpfe hinweg - Flugrouten BER über das südliche Oberhavel
Herzlichen Dank an alle, die uns Listen geschickt haben. Ja, wir machen weiter und sammeln Unterschriften gegen Flugrouten über dicht besiedeltem Gebiet in Oberhavel. Jetzt erst Recht!
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1398 Unterschriften gegen Flugrouten über dicht besiedeltem Gebiet in Oberhavel
Die Naturwacht Brandenburg hat für den 18. Februar zum Erhalt artenreicher Feuchtwiesen im Briesetal einen Subbotnik in Birkenwerder, Ortsteil Briese organisiert. Es geht um die Fläche direkt neben dem Briesesee, dort ist Treffpunkt um 10 Uhr.
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Mit-Mach-Aktion im Briestal - Flugschneisen ohne Fluglärm
Ein Sonntag am Moor. Die Märkische Allgemeine Zeitung (MAZ) berichtet über das von uns veranstaltete Informationstreffen (mit Glühwein und Kurchen) am Herthamoor.
Gesammelte Stimmen zur gerade erfolgten Bekanntgabe der Flugrouten zum neuen Großflughafen Berlin Brandenburg.
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Sammelstelle: Entscheidung über die Flugrouten BER
Am 11. Januar 2012 hat das Umweltbundesamt (UBA) sein Gutachten zur Lärmbelastung vorgestellt. Für Hohen Neuendorf und das südliche Oberhavel hat die lärmfachliche Bewertung der geplanten Flugrouten zwar keine unmittelbare Bedeutung. Deutlich wird aber, dass Wirtschaftlichkeit als oberstes Kriterium der Deutschen Flugsicherung (DFS) die Suche nach besseren Alternativen verhindert. Wir weisen außerdem auf Mängel und für die Region negative Empfehlungen des Gutachtens hin.
Die Bevölkerung in Hohen Neuendorf wächst deutlich langsamer als in den Vorjahren. So verzeichnete das Hohen Neuendorfer Einwohnermeldeamt für das Jahr 2011 inklusive Hin- und Wegzügen, Geburten und Todesfällen einen Saldo von 179 Personen, was einem Zuwachs von 0,73 % auf eine Gesamtbevölkerungszahl von 24.594 Bürgerinnen und Bürgern am 31.12.2011 ergibt (24.415 in 2010).
Wie geht's nach den Stadtteilgesprächen zum Landschafts- und Verkehrsentwicklungsplan jetzt offiziell mit der Planung auf Seiten von Verwaltung und Politik weiter?
Die im Rahmen der Stadtteilgespräche zum Verkehrsentwicklungs- und Landschaftsplan gehaltenen Vorträge der PlanerInnen und die Protokolle mit den anschließenden Diskussionen können jetzt heruntergeladen werden.
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Protokolle der Stadtteilgespräche zum Herunterladen
Lärm ist bekanntlich eines der großen Themen in Hohen Neuendorf und Birkenwerder. Vor allem der Verkehrslärm verursache hohe Kosten, sagt Lärmforscher Michael Jäcker-Cüppers im Interview mit dem ZDF. Besonders problematisch sei der Straßenverkehr - schärfere Tempolimits würden helfen
Roland Luchterhand leitet seit Mai das Planungs- und Bauverwaltungsamt. In der Märkischen Allgemeinen vom 13.12.2011 gibt er schon einmal die großen Themen vor, denn nach dem Landschafts- und dem Verkehrsentwicklungsplan steht der Flächennutzungsplan in Hohen Neuendorf auf der Tagesordnung.
Stellungnahme der Bürgerinitiative Stadtentwicklung Hohen Neuendorf zum Ende der Offenlegung des Verkehrsentwicklungs- und Landschaftsplans. Von: Katrin Immig, Annette Jedwabski, Martina Rellin, Elinor Weise, Dirk Hartung, Frank Heßmann, Dr. Jörn-Michael Keck, Michael Klötzig, Dr. Karsten Poppe.
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Gemeinsam planen und Hohen Neuendorf gestalten
Bevor die Offenlegung des Verkehrsentwicklungs- und Landschaftsplans zu Ende ist, wird zur Verkehrsplanung für Hohen Neuendorf von der Verwaltung schon mal ein tendenziöses Fazit der Stadtteilgespräche gezogen. So habe ich in der aktuellen Ausgabe der Nordbahnnachrichten mit tiefem Erstaunen gelesen, es stünde eine Stärkung des Öffentlichen Nahverkehrs nicht im Kern der Bürgeranliegen.
In der Diskussion um den B-Plan 51 Emmaus scheint sich die Mehrheit der Abgeordneten von einer stadtentwicklungspolitischen Diskussion verabschiedet zu haben. Es wird so getan, als bestünde kein politischer Spielraum und argumentiert, man hätte zwar Bauschmerzen mit der Entscheidung, aber nach Gesetzeslage müsse man der Offenlegung zustimmen.
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B-Plan 51 Emmaus - eine Abwägung findet nicht statt
Im Rahmen der Bürgerbeteiligung am Verkehrsentwicklungsplan in Hohen Neuendorf haben wir ein Strategiepapier entwickelt. Dieses Konzept soll als als Rahmen und Grundlage für inhaltliche Diskussionen genutzt werden und zu weiteren Ideen für die Verkehrs- und Stadtentwicklungsplanung anregen.
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Konzeptionelles Strategiepapier zum Verkehrsentwicklungsplan 2011 Hohen Neuendorf
Der Nachbar plant – und nebenan weiß man nichts davon? Wir wollen Hohen Neuendorfs Pläne gemeinsam mit Birkenwerder erörtern und laden daher zum Informationsaustausch über die aktuelle Verkehrsentwicklungs- und Landschaftsplanung in Hohen Neuendorf ein.
Bürgerbeteiligung ist sinnlos, wenn die von Bürgern vorgebrachten Fakten und Argumente von den entscheidenden Instanzen nicht zur Kenntnis genommen werden. Genau das ist gegenwärtig in der politischen Diskussion des Bebauungsplans 51 Emmaus der Fall.
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B-Plan 51 Altenpflegeheim Emmaus - Bürgerbeteiligung als Farce (2)
Vom 8. November 2011 an findet in Bärenklau die Erörterung der Einwendungen zum 6-streifigen Ausbau der A10 statt. Wir unterstützen deswegen den Aufruf der Bürgerinitiative A10 Nord zu einer Protestaktion am 8. November 2011 ab 9 Uhr 30 vor dem Besprechungslokal in Bärenklau.
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Ausbau A10 - Protestaktion für Lärmschutz und Bürgerbeteiligung
Die Bürgerinitiative Sportplatz Bergfelde setzt sich gegen den geplanten Standort der Sportanlage an der Fasanenallee zur Wehr. Sie versucht seit dem Bekanntwerden der Planungsabsicht im Frühjahr 2008 mit der Verwaltung und der Politik ins Gespräch zu kommen und für den Schutz der betroffenen Anwohner einzutreten. Bislang erfolglos!
Am Donnerstag, 20.11.2011, hat der Hohen Neuendorfer Bauausschuss die Offenlegung des Bebauungsplans 51 Altenpflegeheim Emmaus beschlossen. Die Art und Weise in der das geschehen ist, macht noch einmal deutlich, wie wenig ernst die Einwendungen der Bürgerinnen und Bürger in diesem Verfahren genommen werden.
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B-Plan 51 Altenpflegeheim Emmaus - Bürgerbeteiligung als Farce
Der Landschaftsplan für Hohen Neuendorf ist ein komplexes Werk. Damit besser verstanden werden kann, worum es geht, haben wir alle Ziele und Maßnahmen des Landschaftsplans in einer Übersicht zusammengestellt.
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Übersicht der Ziele und Maßnahmen im Landschaftsplan
Am Mittwoch, den 21. September fand in Bergfelde das 1. Hohen Neuendorfer Stadtteilgespräch zum Landschafts- und Verkehrsentwicklungsplan statt. Die Veranstaltung war sehr gut besucht, zahlreiche interessierte Bürgerinnen und Bürger hatten sich im Versammlungsraum der Volkssolidarität zusammengefunden.
Im Landschaftsplan wird eine fundierte Situationsanalyse der Landschaft des Stadtgebietes betrieben, bei der eine kleinflächigere Betrachtung wünschenswert gewesen wäre. Allerdings weist der Plan auch grundlegende Defizite auf, die kurz am Beispiel der Feuchtgebiete hervorgehoben werden sollen.
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Feuchtgebiete - Kritik am vorliegenden Landschaftsplan der Stadt Hohen Neuendorf
Zur Vorbereitung der Stadtteilgespräche haben wir uns mit interessierten Bürgerinnen und Bürgern in Bergfelde, Hohen Neuendorf und Borgsdorf zu Arbeitsgemeinschaften getroffen. Statt eines Protokolls der Veranstaltungen hier eine Liste mit den Ideen, Vorschlägen und Kritikpunkten, die während dieser Treffen geäußert worden sind.
In Bergfelde hat gestern die erste AG zur Vorbereitung des Stadtteilgespräches am nächsten Mittwoch stattgefunden. Am kommenden Montag trifft sich als nächstes die AG für den Stadtteil Hohen Neuendorf im Marie-Cury-Gymnasium. Wir laden alle an der Stadtentwicklung interessierten Bürgerinnen und Bürger herzlich ein!
Landrat Karl-Heinz Schröter und die Bürgermeister der Gemeinde Glienicke/Nordbahn, Dr. Hans-Günther Oberlack, und der Stadt Hohen Neuendorf, Klaus-Dieter Hartung, haben sich an den Direktor des Bundesaufsichtsamtes für Flugsicherung gewandt. In dem gemeinsamen Schreiben vom 09.09.2011 machen sie darauf aufmerksam, dass die vorgelegte Planung der Flugrouten dringend einer Korrektur bedarf.
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Gemeinsamer Brief an Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF)
Die Bürgerinitiative A10 Nord hat ihre Petition zur Koordinierung von Großprojekten erneut an die Petitionsausschüsse von Bund und Land übermittelt.
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Petition der Bürgerinitiative A10 Nord zur Koordinierung von Großprojekten
Mit Max dem Dachs und vielen lieben Menschen hatten wir letzten Sonnabend einen gemeinsamen Stand auf dem Hohen Neuendorfer Herbstfest.
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Mit Max dem Dachs auf dem Hohen Neuendorfer Herbstfest
Wer am Sonnabend auf dem Hohen Neuendorfer Herbstfest war, hat vielleicht auch Max den Dachs gesehen.
Am Sonnabend sind wir von 11 bis 17 Uhr auf dem Hohen Neuendorfer Herbstfest mit einem Stand vertreten.
Wir haben am 6. September eine Petition an das Umweltbundesamt gesendet und deren Berücksichtigung bei der Prüfung der Flugroutenplanung für den neuen Großflughafen BER beantragt.
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Petition an das Umweltbundesamt - Anflugroutenplanung über südliches Oberhavel
Die Bürgerinitiative Stadtentwicklung Hohen Neuendorf wird auf dem 5. Bundeskongress Nationale Stadtentwicklungspolitik vertreten sein und dort über erfolgreiche Formen der Bürgerbeteiligung sprechen.
Der Wirrwarr der letzten Tage scheint sich zu klären. Was uns ab dem nächsten Sommer möglicherweise erwartet: 130 über Fluglotsen geführte Anflüge über Hohen Neuendorf in einer Höhe von 2500-3000m und zusätzlich 50 radargeführte Anflüge zu den Hauptverkehrszeiten in einer Höhe von evtl. lediglich 1200 m. Geht man von einer gesamten Dauer der tägl. Hauptverkehrszeit von 3 Std. aus, würde das bedeuten, dass in diesen Zeiten alle 3,5 Minuten ein Flugzeug in einer Höhe von 1200m über unsere Köpfe hinwegfegen wird. Versuch einer Prognose von Sabine Hunger.
Die Bürger wissen um die Probleme mit den Straßen, den Rad- und Fußwegen, dem Autoverkehr und was beim öffentlichem Nahverkehr fehlt. Wegen der Nähe muss die Stadtverwaltung die Einbeziehung von Berlin und Birkenwerder in die Diskussion aktiv betreiben. Auch Politik und Stadtverwaltung müssen massiv werben für die von ihnen beschlossene Bürgerbeteiligung.
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Ideen zum Verkehrsentwicklungsplan (VEP) für Hohen Neuendorf
Mit Eröffnung des neuen Hauptstadtflughafens müssen wir uns auf mehr Landeanflüge in geringer Höhe einstellen. Die Deutsche Flugsicherung (DFS) diskutiert derzeit mit den Verbänden der Privatflieger ihre Vorschläge, den kontrollierten Luftraum rund um Schönefeld nach unten zu erweitern.
Gestern fand im Rahmen der Bürgerbeteiligung die erste Informationsveranstaltung statt. Es ging um den Landschaftsplan, der Verkehrsentwicklungsplan ist nächste Woche das Thema.
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Informationsveranstaltung zum Landschaftsplan
Wir haben mehr Bürgerbeteiligung zum Verkehrsentwicklungsplan (VEP) und Landschaftsplan (LP) in Hohen Neuendorf erreicht. Jetzt haben wir Bürgerinnen und Bürger die Möglichkeit, gemeinsam die Zukunft unserer Stadt zu gestalten und die Planungen der nächsten 10 bis 15 Jahren direkt zu beeinflussen. Wir können jetzt Ideen und Vorschläge machen: Was möchte ich in Hohen Neuendorf, damit ich hier gern lebe, was fehlt mir in meinem Viertel? Ideen und Wünsche sind jetzt gefragt.
Im Gespräch mit Landrat Karl-Heinz Schröter (SPD) und Vertretern unserer Bürgerinitiative hat Hans Niebergall von der Deutschen Flugsicherung (DFS) gestern den neuen Großflughafen BER zu einem Flughafen für Segelflieger umgewidmet. Fraglich, ob die Betreiber davon wissen.
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Gegendarstellung: BER wird kein Flughafen für Segelflugzeuge
Wir haben jetzt von der Deutsche Flugsicherung (DFS) ganz offiziell erfahren, dass wir uns in Hohen Neuendorf bei Westwind auf täglich mindestens 130 Überflüge in einer Höhe bis zu 2000m einstellen können - niemand wird mehr sagen können, das hätte er nicht gewusst. Antwort von Sabine Hunger auf den Artikel "Flugbetrieb: Post von der Flugsicherung" / Märkische Allgemeine vom 13.08.2011.
Wir haben mehr Bürgerbeteiligung gewollt - und jetzt haben wir die Möglichkeit, gemeinsam die Zukunft unserer Stadt zu gestalten und uns am Verkehrsentwicklungsplan und am Landschaftsplan zu beteiligen. Hier geht es um nichts weniger als die Planungen, was in unserer Stadt, in unseren Ortsteilen in den nächsten 10 bis 15 Jahren geschehen soll.
Ab sofort werden Unterschriften für ein Nachtflugverbot gesammelt. Wo kann ich unterschreiben (und auch meine Nachbarn unterschreiben lassen)?
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Volksinitiative für Nachtflugverbot - jetzt unterschreiben!
Hohen Neuendorf hat jetzt die Antwort auf eine Anfrage an die Deutsche Flugsicherung bekommen. Unser Bürgermeister wertet die Angaben als erfreuliche Eingrenzung, wenngleich einige Fragen unkonkret beantwortet blieben und Informationen fehlten. So kann man das auch sehen. Uns fallen allerdings sehr viele und entscheidende Fragen ein, die von der Deutschen Flugsicherung (DFS) nicht beantwortet wurden.
In ihrem kommunalpolitischen Programm hat die Frohnauer CDU ein paar bemerkenswerte Schwerpunkte zum Thema Gartenstadt gesetzt. Wir stellen Sie hier zur Diskussion und als weitere Anregung für die Gartenstadt Hohen Neuendorf vor.
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Gartenstadt - interessante Schwerpunkte der Frohnauer CDU
Hertha sollte nicht sterben. Den plötzlichen Tod durch Beton für eine neue Landesstraße konnte die Bürgerinitiative gegen den Neubau der Landesstraße 171 gemeinsam mit den Hohen Neuendorfern, der Politik, der Verwaltung und allen, die uns halfen, verhindern. Aber: geht’s unserem Herthamoor wirklich gut?
Nach gegenwärtiger Planung ist das dicht besiedelte südliche Oberhavel der Sammelpunkt für Anflüge zun neuen Großflughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt / BER.
Was die Kosten für intelligente Flugrouten angeht, die so wenig Menschen belasten wie möglich, so hat der Berliner Bürgermeister Wowereit, ob man ihn nun ernst nimmt oder nicht, schon am 8. November 2011 bei der 5. Montagsdemo gegen Flugrouten in Lichtenrade alles Wesentliche gesagt.
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Anflugrouten BER - ökonomische Belange sind nachrangig
In Hohen Neuendorf scheint stadtentwicklungspolitisch ein Konsens darüber zu bestehen, dass unsere Stadt eine Gartenstadt sei. Was bedeutet das und was hat das für Konsequenzen?
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Gartenstadt - ein Konzept für Hohen Neuendorf
Herzlichen Dank an alle, die uns Listen geschickt haben. Ja, wir machen weiter und sammeln Unterschriften gegen Flugrouten über dicht besiedeltem Gebiet in Oberhavel.
In der Pressenotiz "Kein Flughafen ohne Lärm" wird der Vorsitzende der Hohen Neuendorfer FDP, Herr Schuster, zitiert, aus meiner Sicht im Einverständnis mit den Mitgliedern des Stadtverbandes. So wird es zumindest suggeriert. Wenn das der Fall ist, würde es mich bei einer Partei, die Mitglieder wie Frau Ex-Dr. Silvana Koch-Mehrin und Herrn Ex-Dr. Chatzimarkakis oder einen mäßig englisch-sprachigen Außenminister als Führungspersonal zu bieten hat, nicht allzu sehr wundern.
Warum öffentliche Beteiligung an der Stadtentwicklung in Hohen Neuendorf nötig ist? Warum wir uns um den Verkehrsentwicklungs- und den Landschaftsplan kümmern sollten? Ganz einfach, darum ...
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Jetzt mit planen und Hohen Neuendorf gestalten - bevor der Bagger vor der Tür steht!
Die Unterlagen zum Entwurf des Landschaftsplanes und des Zwischenberichtes zum Verkehrsentwicklungsplan liegen an 5 Standorten in Hohen Neuendorf und im Rathaus Birkenwerder öffentlich aus. Außerdem können Sie im Internet angesehen und auch heruntergeladen werden.
Wir planen unsere Stadt transparent und gemeinsam. Damit möglichst viele Menschen aus Hohen Neuendorf sich am Verkehrsentwicklungs- und am Landschaftsplan beteiligen können, lädt die Stadt Hohen Neuendorf zu Informationsveranstaltungen und Stadtteilgesprächen ein.
Ein Videodokument von Elke und Klaus Dornath zur Demo "Kein Fluglärm am Müggelsee" vom 18.07.11 auf dem Friedrichshagener Markt. Das Video enthält die komplette Berichterstattung zur Veranstaltung und all die Positionen und Argumente, über die in der Berliner Tagespresse nicht berichtet wurde.
Manchmal erhalten Bürger erstaunlich ehrliche Antworten aus der Politik. So hat Matthias Platzeck auf die Fragen Hohen Neuendorfer Bürger zum zu erwartenden Fluglärm über das südliche Oberhavel ein Akzeptanzproblem des neuen Flughafens BER eingeräumt.
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Matthias Platzeck - neue Flughafen Berlin Brandenburg (BER) hat ein Akzeptanzproblem
Die Märkische Oderzeitung (MOZ) berichtet über das jüngste Treffen der Fluglärminitiative Barnim, bei der auch Vertreter unserer Bürgerinitiative dabei waren.
Der grüne i-Punkt von Berlin - so lautet der Slogan, mit dem Hohen Neuendorf für sich wirbt. Hinter der Werbung steckt der Anspruch sich als Gartenstadt bezeichnen zu können.
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Gartenstadt Hohen Neuendorf - das Selbstverständnis unserer Stadt
Der Nordberliner fragt in seiner jüngsten Ausgabe, ob Boing, Airbus und Co. bald über Frohnau und Hermsdorf donnern.
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Nordberliner Fluglärm - auch Frohnau ist betroffen
Die deutsche Flugsicherung hat bei der Präsentation der Flugrouten vom und zum neuen Flughafen am 4. Juli keine Anflugrouten vorgelegt. Gestört hat das weder die Fluglärmkommission (FLK) noch die anwesende Presse.
Am 4. Juli hat die Deutsche Flugsicherung (DSF) der Fluglärmkommision (FLK) ihre Vorschläge für die künftigen Routen vom und zum Flughafen Berlin Brandenburg (BER) vorgelegt. Für das südliche Oberhavel gibt es nichts Neues - wir bekommen Dauerlärm von 50 bis 75 dB (A).
Wir haben verschiedene Musterbriefe formuliert, die Sie per Post oder E-Mail an die Entscheidungsträger in Sachen Flugrouten zum BBI / BER schicken können.
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Musterbriefe an Entscheidungsträger Flugrouten BBI / BER
Ab dem 15. Juli werden die Entwürfe des Landschafts- und des Verkehrsentwicklungsplans für vier Monate öffentlich ausgelegt.
Bis zum 29.06. 2011 muss Ihre Einwendung bei der Anhörungsbehörde, dem Landesamt für Bauen und Verkehr, Dezernat 11, Lindenallee 51 in 15366 Hoppegarten eingegangen sein!
Nach elf Sitzungen hat an 6. Juni die Fluglärmkommission ihre Beratungen der künftigen An- und Abflugrouten am neuen Flughafen Berlin Brandenburg abgeschlossen. Mit Hilfe der Vorschläge, die aber nur empfehlenden Charakter haben, muss nun die Deutsche Flugsicherung (DFS) die Flugrouten ausarbeiten. Erst im Januar 2012 wird das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) die Flugrouten rechtsverbindlich festlegen.
Bei zwei Enthaltungen und der Gegenstimme von Bürgermeister Markus Mücke stimmten gestern Schulzendorfs Gemeindevertreter für die Forderung eines Baustopps und die Verlagerung des Flugbetriebes nach Sperenberg.
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So geht's auch: Schulzendorfs Gemeindevertreter fordern den Baustopp am BBI
Das Bündnis Berlin-Brandenburg gegen neue Flugrouten will jetzt mit einer Volksinitiative ein absolutes Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr am geplanten Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg durchsetzen.
In der Stadtverordnetenversammlung (SVV) wurden, wir haben darüber berichtet, am 26. Mai mit großer Mehrheit zwei Anträge von CDU und Stadtverein beschlossen, die beide darauf zielen, ungewollte Auswüchse durch Bauvorhaben nach §34 BauGB in Hohen Neuendorf künftig zu verhindern.
Es wird viel geschrieben zum Thema Flughafen Berlin Brandenburg (BER) - um auf dem Laufenden zu bleiben, sammeln wir die neusten Nachrichten und Informationen aus den verschiedenen Bürgerinitiativen beim Kurznachrichtendienst Twitter.
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Flugrouten über Oberhavel - mit Twitter immer auf dem Laufenden bleiben
Am 18. November 2010 wurde in der Stadtverordnetenversammlung die Aufstellung des B-Plans Nr. 51 "Erweiterung Altenheim Emmaus, Stadtteil Hohen Neuendorf" beschlossen. Nachdem im Rahmen der frühzeitigen Bürgerbeteiligung eine Vielzahl von Bürgereinwendungen eingegangen sind, hat die Verwaltung der Stadt Hohen Neuendorf auf Vorschlag des Emmaus e.V. am 7. Juni 2011 zu einer Informationsveranstaltung in das vom Investor in der Scharfschwerdtstraße 44 betriebene Altenheim eingeladen.
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Informationsveranstaltung zum B-Plan Nr. 51 Emmaus
Wir haben am 15. Juni 2011 Petitionen bei allen maßgeblich an der Flugroutenplanung über Oberhavel beteiligten Institutionen eingereicht. Ziel der Petitionen ist es, die Anflugrouten zum Flughafen Berlin Brandenburg nicht über dicht besiedeltes Gebiet in Oberhavel zu führen.
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Petitionen: Keine Flugrouten über dicht besiedeltem Gebiet in Oberhavel
In der Stadtverordnetenversammlung (SVV) wurden am 26. Mai mit großer Mehrheit zwei Anträge von CDU und Stadtverein beschlossen, die beide darauf zielen, ungewollte Auswüchse durch Bauvorhaben nach §34 BauGB in Hohen Neuendorf künftig zu verhindern.
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Bebauungspläne für Hohen Neuendorf - Auswüchse verhindern
Wir haben mehr Bürgerbeteiligung gewollt - und jetzt haben wir die Möglichkeit, uns am Verkehrsentwicklungsplan und am Landschaftsplan zu beteiligen.
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Offenlegung von Verkehrsentwicklungs- und Landschaftsplan
Nach all den Protesten im Süden Berlin muss man sich Frage stellen, warum jetzt im Norden die geplanten Anflugrouten zum BBI wiederum über dicht besiedeltes Gebiet in Oberhavel geführt werden sollen. Die Antwort ist verblüffend einfach. Die schon vorhandene Infrastruktur soll für die zukünftigen Anflüge weiter genutzt werden.
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Anflugrouten BBI - der Hauptgrund für die Routenplanung über Oberhavel
Auch in Wandlitz haben sich zahlreiche Bürgerinnen und Bürger zu einer Bürgerinitiative gegen Fluglärm und Umweltverschmutzung zusammengeschlossen.
Wir haben uns in den letzten Tagen mit der Bitte an zahlreiche Fraktionen und Bürgermeister im südlichen Oberhavel gewandt, uns eine Reihe von Fragen zu den geplanten Anflugrouten BBI zu beantworten. Sofern uns die Genehmigung dazu erteilt wurde, werden wir die Antworte in den nächsten Tagen veröffentlichen. Ausdrücklich möchten wir dazu auffordern, in der Flugroutendiskussion politisch Stellung zu beziehen - wir geben allen betroffenen Bürgerinnen und Bürgern hier gerne den Raum dafür.
In der Stadtverordnetenversammlung (SVV) stehen am 26. Mai zwei Anträge zur Abstimmung, die beide auf die in letzter Zeit wieder deutlich gewordene Problematik von Bauvorhaben nach § 34 BauGB reagieren.
Oberhavel will auch auf dem Klageweg einen Sitz in der Fluglärmkommission (FLK) erstreiten, das berichtet der Oranienburger Generalanzeiger vom 14./15. Mai 2011. Juristisch geprüft werde zur Zeit, was möglich sei.
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OGA - Oberhavel will auf dem Klageweg in die Fluglärmkommission
Immobilien verlieren dramatisch an Wert, wenn der Fluglärm zunimmt - das wird durch die geplanten Anflugrouten zum Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI) auch im südlichen Oberhavel der Fall sein.
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Anflugrouten BBI - Wertverlust von Immobilien durch Fluglärm
Anfang April haben wir in der Reihe Konfliktpunkte zwei Artikel veröffentlicht, in denen gezeigt werden sollte, wie Bauen nach §34 BauGB im Stadtteil Hohen Neuendorf Schritt für Schritt negative Vorbildwirkungen entfaltet und zu immer stärkerer, politisch nicht kontrollierter Verdichtung führt. Jetzt scheinen wir für die Zukunft endlich mit Bebauungsplänen rechnen zu können - eine Möglichkeit, uns an der Gestaltung unserer Stadt zu beteiligen und mit zu planen.
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Kein Bauen nach §34 BauGB mehr - Bebauungspläne für Hohen Neuendorf
Zu den Märchen, die das Potsdamer Infrastrukturministerium verbreitet, wenn es nicht gerade schweigt und auf Anfragen von Bürgern und des Kreises erst gar keine Anwort gibt, gehört nicht nur, dass die zukünftigen Anflugrouten über das südliche Oberhavel angeblich in über 3000 Meter Höhe verlaufen, sondern auch, dass Berlin von der geplanten Routenführung nicht belastet wird.
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Auch Frohnau ist von den Anflugrouten BBI betroffen
Über die im südlichen Oberhavel wegen der geplanten Anflugrouten BBI zu erwartenden Belastungen durch Fluglärm kann man sich recht einfach selbst informieren. Wir meinen zwar nicht, dass es Sinn und Zweck der Bürgerbeteiligung ist, die Arbeit zu erledigen, für die eigentlich Politik und Verwaltung zuständig wären - aber was soll's.
Am 8. Mai hat sich die Fluglärmkommission auf eine Abflugroute geeinigt, die einen weiten Bogen um Potsdam vorsieht. Flugzeuge, so wurde jetzt beschlossen, die von der Nordbahn des zukünftigen Großflughafens Berlin Brandenburg International (BBI) in Richtung Westen starten, sollen bis kurz vor das Autobahndreieck Potsdam geradeaus fliegen und anschließend einen weiten Bogen um die Stadt machen.
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Wir müssen draußen bleiben - die Fluglärmkommission tagt weiter ohne Oberhavel
Die CDU Hohen Neuendorf hat auf einer Mitgliederversammlung den Entwurf des Verkehrsentwicklungsplans VEP für die Stadt diskutiert. Vorgestellt wurde der Plan durch den CDU-Fraktions- und Bauausschussvorsitzenden Steffen Apelt.
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CDU Hohen Neuendorf diskutiert Entwurf zum Verkehrsentwicklungsplan
Das Potsdamer Infrastrukurministerium verweigert ernsthafte und sachliche Informationen zu den künftigen Flugrouten über Oberhavel - der Kreis wird über die Medien und nicht, wie sonst üblich, auf dem Dienstweg informiert, Anfragen seitens der Politik und der Bürgerinnen und Bürger werden nicht beantwortet, die Mitgliedschaft in der Fluglärmkommission wird mit rechtlich kaum begründeten Argumenten abgelehnt.
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Daten zu Flughöhen und Fluglärm über Oberhavel - am Beispiel von Zeuthen
Der Kreistag hat am 4. Mai eine Beschlussvorlage mit dem Titel Kein Fluglärm in Oberhavel verabschiedet, die Landrat Schröter den Auftrag erteilt, sich bei der Landesregierung, der Deutschen Flugsicherung GmbH und der Betreibergesellschaft des Flughafens Schönfeld mit Nachdruck dafür einsetzen, dass die Flugroutenplanungen für den künftigen Großflughafen BBI zu keiner erhöhten Lärmbelästigung für Oberhavel führen.
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Kreistagsbeschluss - Kein Fluglärm in Oberhavel
Wir haben gestern eine Reihe von Fragen an den Landrat und die Fraktionen gestellt und bei dieser Gelegenheit dem Kreistag ein paar grundlegende Infomationen zur den geplanten Anflugrouten über Oberhavel mitteilen können.
In den einschlägigen Gesetzen geht es um Lärm und Luftverunreinigung und nicht um konkrete Entfernungen vom Flugplatz oder Überflughöhen. Wenn die Flugzeuge in einer Frequenz und Flughöhe fliegen, die zu Lärm und Abgasen führen, die die einschlägigen Grenzwerte zu übersteigen drohen, sind in den betroffenen Gebieten Schutzbereiche für den Tag und die Nacht einzurichten; wenn also die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass die Grenzwerte überschritten werden, können die betroffenen Gebietskörperschaften daraus einen gesetzlichen Anspruch auf einen Sitz in der FLK ableiten.
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Fragen der BI bis 2025 an Landrat und die Kreistagsfraktionen, 4. Mai 2011
Der CDU-Abgeordnete Frank Bommert hat in seiner Anfrage an die Landeregierung wissen wollen, wie die Region Oberhavel bei der Entscheidungsfindung zu den Flugrouten mit eingebunden werde. Die Antwort überrascht nicht – wir werden nicht gefragt!
Der CDU-Abgeordnete Frank Bommert hat eine kleine Anfrage an den Brandenburger Landtag zum Thema "Flugrouten über der Region Oberhavel" gestellt. Seltsam, dass der Fragesteller mit dieser Auskunft zufrieden war.
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Anfrage des CDU-Abgeordneten Frank Bommert zu Flugrouten über der Region Oberhavel
Die Bürgerinitiative A10-Nord lädt ein zum Walpurgistag am 30. April 2011 ab 14:00 in Birkenwerder OT Briese. Spiele, Spaß und Informationen von und mit allen Beteiligten an den Großprojekten in und um Birkenwerder und Hohen Neuendorf.
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Einladung zum Lärmaktionstag in Briese (30. April)
In Hohen Neuendorf in der Scharfschwerdtstraße 16 gab es seit den 60er Jahren den Kindergarten Tannengrund.
Wir haben versucht, die uns bekannten Informationen über die geplanten BBI-Anflugrouten über Hohen Neuendorf und die dicht besiedelte Gebiete im südlichen Teil des Landkreises Oberhavel zu sammeln. Alle Angaben wurden ordentlich überprüft, werden selbstverständlich aber ohne Gewähr auf Richtigkeit und Vollständigkeit zur Verfügung gestellt.
Wie Verdichtung im Stadtteil Hohen Neuendorf funktioniert, kann an zwei Beispielen deutlich gemacht werden - eines kurz und knapp, weil der Bau schon beinahe abgeschlossen ist; das andere ein Bebauungsplan, der es in sich hat, weil mit ihm aus der planlosen eine stadtentwicklungspolitisch geplante Verdichtung im Dreieck Stolper Straße / B 96 / Rosa-Luxemburg-Straße zu werden droht.
Mehr Bürgerbeteiligung in der Stadtentwicklung ist schon deswegen sinnvoll, weil die Bürgerinnen und Bürger sich in ihren Straßen und Wohnvierteln gut auskennen, weil sie wissen, wo sie leben und ihr eigenes Wissen in die Diskussion um die Zukunft der Stadt einbringen können.
Einer der Konfliktpunkte im Landschaftsplanentwurf, der allerdings bisher unverständlicherweise in der dort enthaltenen Aufzählung fehlt, ist der Bereich um den schmalen Waldstreifen, der den Ortsteil Niederheide von der zusammenhängenden Bebauung an der Friedrich-Engels-Straße im Stadtteil Hohen Neuendorf trennt.
Am 31. März wurden in der Stadtverordnetenversammlung (SVV) die geplanten Anflugrouten zum neuen Flughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) in Schönefeld diskutiert.
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Hohen Neuendorf verlangt Aufklärung zu möglichen Anflugrouten auf BBI
Der Landschaftsplan ist komplex und nicht leicht zu lesen - wir haben deswegen einen kleinen und, wie wir hoffen, hilfreichen Leitfaden zur Orientierung über die wichtigsten Punkte erstellt.
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Eine kleine Lesehilfe: Schlaglichter zur Orientierung im Landschaftsplan
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) hat in der letzten Sitzung der Fluglärmkommission die geplanten Anflugrouten für den Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI) vorgestellt. Während bisher die Abflugrouten zur Diskusson standen und im Süden Berlins für die bekannten großen Proteste gesorgt haben, wurden nun die Korridore für die Anflüge präsentiert. Und auch diese Pläne haben es in sich.
Wir haben uns Gedanken gemacht, wie strukturierte Bürgerbeteiligung am verkehrs- und umweltpolitischen Planungsprozess in Hohen Neuendorf konkret aussehen könnte. Hier ein paar Vorschläge.
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Bürgerbeteiligung - wie könnte sie konkret aussehen?
Stellungnahme der Bürgerinitiative Stadtentwicklung Hohen Neuendorf zum Ende der Offenlegung des Verkehrsentwicklungs- und Landschaftsplans: Gemeinsam planen und Hohen Neuendorf gestalten (PDF).
Herunterladen: Vorträge der PlanerInnen und die Protokolle mit den anschließenden Diskussionen:
Sie können unsere Arbeit unterstützen! Max der Dachs ist genügsam, aber manchmal muss er doch was drucken lassen, was kopieren oder Briefmarken kaufen. Er freut sich über eine kleine Aufmerksamkeit.
Dr. Jörn-Michael Keck
Commerzbank
Kontonummer 420 20 4000
BLZ 160 400 00
Keine Anflugrouten zum BBI über dicht besiedeltes Gebiet in Oberhavel. Jetzt online unterschreiben!
Aktion: Unterschriften sammeln! (PDF). Drucken Sie unsere Vorlage aus und sammeln Sie selbst Stimmen gegen Fluglärm!
Stand: 1398 (21. Februar 2012)
Stand der Dinge (Februar 2012): Über unsere Köpfe hinweg - Flugrouten BER über das südliche Oberhavel - Text als PDF
Gemeinsam gegen Fluglärm und für Bürgerbeteiligung!
Petitionen (mit allen aktuellen Infos) zu den geplanten Anflugrouten BBI: Petition A (PDF) und Petition B (PDF)
Tageszeitung: Fluglärm – nein danke!
Kontakt: E-Mail
Wir haben am 11. Februar 2011 die Forderung der Bürgerinitiative nach mehr Bürgerbeteiligung in der Hohen Neuendorfer Stadtentwicklungspolitik veröffentlicht ... wir wollen mit planen und nicht verplant werden!
Verschiedene Planungsunterlagen sind jetzt auch im Ratsinformationssystem der Stadt Hohen Neuendorf zu finden.
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